Головний секрет нашого успіху в тому, що наші життєві принципи йдуть пліч-о-пліч з нашою бізнес-філософією і вплетені червоною ниткою в корпоративну культуру нашої компанії. Принцип «золотої середини», у нашому випадку — «трикутник збалансованих інтересів», полягає в умінні знайти гармонію між інтересами особистими й інтересами суспільними, у дотриманні балансу — як у сім’ї, так і в роботі.
Віталій Джуринський

Етапи розвитку

Олег Джуринський

«Безупинно рухаючись вперед, ми завжди переконуємося — способи досягнення усіх цілей повинні обов’язково відповідати закону та кодексу честі, а інтуїція, працьовитість і бажання вчитися — це ті якості, які неодмінно допоможуть у цьому».

Віталій Джуринський

Мої перші закордонні поїздки по-новому відкрили для мене невідомий досі світ. Я був надзвичайно вражений забезпеченим, комфортним життям пересічних жителів Братислави, Праги, Берліна, Відня, Парижа. Непереборне бажання створити у себе на Батьківщині європейський «острівець» достатку й благополуччя спонукало мене розпочати власну справу. Засноване у складних 90-х невелике підприємство з продажу автомобільних запасних частин з часом розрослося в потужну групу компаній, яка зараз працює в таких напрямах, як:

  • логістичний бізнес;
  • автомобільний бізнес;
  • девелопмент.

З моменту реєстрації першого комерційного підприємства і до появи на вітчизняному ринку автотоварів і послуг впливового гравця — високо диверсифікованої компанії «ВіДі Груп» — наш бізнес пройшов непрості етапи становлення та розвитку.

1994-1998 роки – «Накопичення стартового капіталу». Це період становлення компанії, який позначився інтенсивним процесом накопичення грошових коштів. За відносно короткий час ми змогли налагодити через власну товаропровідну мережу продаж запасних частин до автомобільної та сільськогосподарської техніки, представляючи інтереси на вітчизняному авторинку таких відомих брендів, як ППВП «МАЗ», СП «ЗАТ МАЗ — МАН», ПО «МТЗ», ВАТ «Амкодор — Ударник», ВАТ" Лідсельмаш", ВАТ" УАЗ ", ВАТ"ВАЗ«, ВАТ «Павловський автобус», ВАТ" Курганмашзавод«, ВАТ «Борекс», СП" АвтоЗАЗ — ДЕУ", ВАТ" ХТЗ «, ВО «Південний машинобудівний завод» та інших.

1998-2000 роки – «Облік, облік і ще раз облік». Компанія опановує нові форми управління, такі як бюджетування та управлінський облік. Були внесені зміни в організаційно-правову форму присутності нашої компанії на ринку. Плідна співпраця з машинобудівними підприємствами України та ближнього зарубіжжя дозволила компанії забезпечити значну частку продажів сучасної автотракторної техніки на вітчизняному ринку. У цей період ми щороку приростали більш ніж у 2 рази. Але чітко наміченої стратегії подальшого розвитку компанія ще не мала.

2000-2005 роки – «Кадри вирішують усе». У бізнес приходять такі високоефективні фахівці, як Олексій Чайка, Артем Ткаченко, Руслан Семчук. Формується цілеспрямована команда молодих, енергійних, вольових професіоналів з високою самомотивацією та креативністю. Цей період ознаменувався й осмисленням подальшого шляху розвитку компанії, тобто пошуком стратегії. Разом з тим компанія освоює нові сучасні технології та прийоми ведення бізнесу, упроваджує такі прогресивні форми управління, як процесний підхід, стратегічний менеджмент. Поетапно вводиться система менеджменту якості в усі виробничі процеси.

2005-2009 роки – «Талановиті кадри вирішують усе». Перш, ніж остаточно прийняти рішення, в якому напрямі розвиватися нашій компанії, ми сконцентрувалися на формуванні команди однодумців. При цьому ми виходили з розуміння того, що залучення фахівців «зі сторони» не кращий із методів реалізації кадрової політики — справжніх професіоналів потрібно виростити всередині компанії, дати їм шанс проявити свою ретельність, заповзятість, ініціативність. Саме тому про компанію побутує така думка, що «варяги у „ВіДі Груп“ не приживаються». Ми прийняли рішення інвестувати в навчання персоналу. Поєднуючи в процесі навчання традиційне наставництво з інноваційною системою тренінгів, ми створили команду висококласних фахівців, яка здатна швидко та якісно вирішувати поставлені перед нею завдання.

До 2009 року на рахунку у «ВіДі Груп» було чимало підкорених вершин. А стрімкий, випереджальний галузеві показники ріст компанії дозволяв робити найоптимістичніші прогнози її розвитку на десятки років уперед. Але раптово наспіла криза застала бізнес зненацька. Нам здавалося, що ми були готові до будь-яких випробувань. Однак глибина й непередбачуваність економічних потрясінь поставила нас на межу виживання. Ситуація нагадувала сюжет із пісні В.С. Висоцького «Канатоходець»: «Чуть левее наклон — упадёшь,
пропадёшь. Чуть правее наклон — и уже не спасти... ».

Багато проектів, немов кам’яні брили, застигли в русі. «ВіДі Груп» також мала кілька незавершених інвестиційних проектів, які в такому незавершеному вигляді могли генерувати лише збитки

Не було жодної фінансової установи, яка б зважилася фінансувати інвестиційні проекти, схожі на наш. Ми розуміли, що нам необхідно продовжувати рухатися вперед. Ми повинні були виглядати перед банком переконливими. А для цього потрібно було знаходити інноваційні рішення в тій складній ситуації. І ми повинні були запропонувати розвиток.

Таким проектом став «Автосіті Кільцева» — місто автомобілів, в якому представлена мода від автомобільних столиць світу. Це 100 моделей автомобілів в одному місці, це понад 400 видів їх комплектацій, 150 сервісних постів, здатних обслужити до 700 клієнтів щодня. Цей, безсумнівно, унікальний формат обслуговування і став інноваційним рішенням для тих, хто перебуває в пошуку ексклюзивного вирішення своїх потреб. «ВіДі Груп» була здатна й зобов’язана подарувати незрівнянне задоволення клієнтам від обслуговування. Усі ці величезні можливості в індивідуалізації перехоплювали подих у всіх нас.

За фінансовою допомогою та підтримкою ми звернулися до АТ «Ощадбанк», при цьому запевнивши його керівництво, що в результаті реалізації нашого проекту будуть створені додатково 600 робочих місць. Нам повірили. Завдання було надскладним. Крім того, щоб переконати фінансову установу, необхідно було також запевнити у спроможності наших задумів і виробників автомобілів. Кожен з них боїться «канібалізму» один від одного. Нам необхідно було продемонструвати неабиякі здібності у красномовстві й умінні подавати матеріал у цифрах. Ми робили те, що було не під силу іншим, і стали символом незламності духу та стійкості.

Союз з АТ «Ощадбанком» і компаніями, які нас підтримали під час кризи, став легендою. Ми були першопрохідцями, які проклали шлях для наступних поколінь автодилерів. При цьому ми усвідомлювали, що, безумовно, серед учасників ринку знайдеться чимало наслідувачів, які будуть лише сліпо копіювати нас. Але ті, хто все ж таки зважиться піти нашими слідами, повинні ставати все більш і більш досконалими. Головне, що в основу реалізації проекту були закладені такі унікальні риси характеру, властиві нашому народові, як працьовитість і заповзятість — тобто, долаючи труднощі, досягати поставлених цілей.

Сьогодні «ВіДі Груп» — один із визнаних лідерів вітчизняного автомобільного та логістичного ринків. У середовищі автодилерів «ВіДі Груп» вважається однією з найбільш інноваційних, професійних і впливових компаній в Україні. Автомобільний бізнес компанії представлений такими всесвітньо відомими автомобільними брендами, як Toyota, Lexus, Land Rover, Nissan, Infiniti, Honda, Mazda, Ford, Citroеn, Peugeot, Subaru. Логістику автомобілів «ВіДі Груп» довіряють 16 світових автомобільних брендів Audi, Volkswagen, LADA, BMW, MINI, Aston Martin, Rolls-Royce, Ford, Jaguar, Land Rover, Subaru, Suzuki, Mazda, Hyundai, Daewoo, Seat.

Сьогодні «ВіДі Груп» — це група підприємств, що керується принципами спільності місії, стандартів управління і якості, клієнтоорієнтованості, інноваційності, балансу інтересів клієнтів, компанії та її співробітників, соціальної та екологічної відповідальності.

Компанія «ВіДі Груп» націлена на створення бізнесів у галузях економіки, що швидко розвиваються, досягнення в них провідних позицій, створення конкурентних продуктів, підвищення рівня задоволеності клієнтів, збільшення своєї вартості, зростання добробуту працівників та суспільства. На підприємствах «ВіДі Груп» працюють понад 1400 осіб.